Heben Sie ab und betätigen Sie das voll funktionsfähige Cockpit vieler Airbus Modelle

Der Airbus X ist eine sehr genaue Umsetzung des A320 und A321 für den FSX. Viele Airbus-Piloten und die Firma AIR BERLIN haben dabei geholfen dieses Modell so herzustellen, dass wir sagen, so sollte ein Airliner gemacht sein. Konzipiert für all die FSX-Piloten die nicht zu viel Zeit mit dem Programmieren der Systeme verbringen wollen, aber dennoch eine realistische und genaue Abbildung des Flugzeuges wünschen. Der Airbus X spricht damit eine große Gemeinde von FSX-Piloten direkt an.

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Der Airbus X ist eine sehr genaue Umsetzung des A320 und A321 für den FSX. Viele Airbus-Piloten und die Firma AIR BERLIN haben dabei geholfen dieses Modell so herzustellen, dass wir sagen, so sollte ein Airliner gemacht sein. Konzipiert für all die FSX-Piloten die nicht zu viel Zeit mit dem Programmieren der Systeme verbringen wollen, aber dennoch eine realistische und genaue Abbildung des Flugzeuges wünschen. Der Airbus X spricht damit eine große Gemeinde von FSX-Piloten direkt an.

Das voll funktionierende virtuelle Cockpit versetzt den Piloten in eine sehr realistische Umgebung. Viele detaillierte Animationen, die alle von Soundeffekten begleitet werden und ein sehr hoher Detailgrad in der Modellierung, zeigen hier sehr deutlich die heute möglichen Techniken, die den FSX so stark vom FS9 abheben.

Alle Anzeigen der Instrumente sind sehr detailliert und auch mit kleineren Monitoren mit nicht so hoher Auflösung sehr gut abzulesen. Sie zeigen die Ausstattung der meisten heute ausgelieferten Airbus A320/A321. Während wir auf die sehr komplexen (und meist ungenutzten) Flugcomputer verzichtet haben, wurden alle weiteren für den Flug relevanten Systeme sehr genau umgesetzt. Eine sehr genaue Nutzung dieses Airbus ist von daher möglich und entspricht dem logischen und eingängigen Konzept der Airbus Flugzeug Familie. Die Instrumente zeigen dem FSX-Piloten automatisch die benötigten Informationen an.

Das sogenannte "Fly-by-Wire"-System, welches die Airbus Flugzeuge so sicher und komfortabel macht, ist sehr realistisch und entspricht dem Original in extrem hohem Umfang. Wo ältere Flugzeuge ein komplett von Hand zu regelndes Schubsystem haben, hat der Airbus wie sein echtes Vorbild, ein FADEC-System. Dies bedeutet, dass der virtuelle Airbus-Pilot die Schubregler nach dem Setzen der Startleistung fast während des ganzen Fluges nicht mehr bedienen muss!

Das Außenmodell ist sehr hoch aufgelöst und nah am Original. Alle Kabinentüren und Frachtluken können geöffnet werden und zeigen das Innere des Flugzeuges. Die Steuerflächen sind alle animiert und bewegen sich nicht nur in der Stärke sondern auch im zeitlichen Ablauf extrem genau.

 

Features:

• Handbücher/Dokumentation: Normal-Checklist, PF/PNF Procedure-Guide, System-Handbuch, Normal Procedures-Handbuch. Bis zu 120 Seiten (auch für Smartphones und iPads geeignet) in Englisch, Französisch, Spanisch, Deutsch, Niederländisch und Russisch.
• Komplexe Animationen: Sonnenblende, ausfahrbarer Kompass, APU Klappe, ausklappbare Tische, Jump-Seat, Fenster, Scheibenwischer (mit zwei Geschwindigkeitsstufen), Passagier- und Frachttüren, Landelichter, Triebwerkschaufeln (Abhängig von Windrichtung und -stärke), Ground Power Unit (versorgt das Flugzeug mit Strom), Pylonen, Bremsklötze (funktionieren wie Parkbremse), speziell kodierte Animation der Spoiler/Speed Brakes. Alle Animationen wurden mit Soundeffekten hinterlegt. Natürlich sind auch alle Standard-Animationen wie Fahrwerk und die Flugsteuerungsflächen animiert.
• Load/Save Aircraft State Module: Einfach zu bedienendes Modul das alle Systemeinstellungen speichern kann und vordefinierte Einstellungen für Cold & Dark, Taxi, Take-off und Cruise bereitstellt.
• Kompatibilität: Kompatibel mit AES, soweit möglich Verwendung  von Default-FSX Standards um die Kompatibilität mit anderen Add-ons und Hardware zu gewährleisten. Hinweis: Die Schubsteuerung wird komplett über DirectX gesteuert um FSX-Probleme zu vermeiden.
• Modelle / Triebwerke / Bemalungen: A320 mit IAE und CFM Triebwerk, A321 mit IAE und CFM Triebwerk (Systeme basieren auf  IAE Standards). Iberia, Niki, British Airways, US Airways, Air Berlin, Air France, Alitalia und Lufthansa standardmäßig inklusive, viele weitere Bemalungen werden nach dem Release folgen.
• Sounds: High-Definition (FSX-Standard) Sound-Set mit zusätzlich 100 Sounds im virtuellen Cockpit (VC).
• Installation: Automatische Installation OHNE Online-Registrierung.
• Beleuchtung:  Erweitertes Beleuchtungssystem (Landelichter,Taxiway Turn Off Lights, Nose Wheel Taxi Light, Nose Wheel Take-off Light) das tatsächlich die Szenerie um das Flugzeug herum anstrahlt.
• Frameraten: Die Framerate ist vergleichbar mit dem Default-FSX Airbus (der jedoch im Gegensatz zum Airbus X nur 1/5 so viele Polygone und keine detaillierten Systeme besitzt).
• Paint Kit: Mit dem Release verfügbar (hochentwickelt).
• Erweiterbarkeit: Offenes Design (alle Systeme in XML etc.) ermöglicht Hobby-Entwicklern das Produkt zu erweitern.
• Airbus X Connect:Eigenständige Anwendung
  • Load Manager: Einfaches beladen von Passagieren, Fracht und Kerosin
  • Take-off Datasheet: Kalkulation von Vspeed und FLEX Einstellungen
  • Flugverfolgung: Mit einem Browserfähigen Gerät (wie Smartphone, iPod etc.) können Sie Ihre Flugdaten überall (sogar beim Einkaufen im Supermarkt) mit verfolgen.
• Systeme:
  • Klimaanlage: Vollautomatischer und manueller Modus, mit 3 separaten Zonen, Zone Controller, Pack Controller, Pack Flow Controller, Hot Air Pressure Regulator, Engine Bleed Controller, APU Bleed Controller. Komplette Anzeige auf dem ECAM COND und  den BLEED Pages.
  • Druckausgleich: 6 vollautomatische Kontrollmodi mit Cabin Pressure Controllers, Outflow Valve Actuator, Control Panel und Safety Valves. Alle Anzeigen wie PRESS und DOORS ECAM.
  • Avionics Klimatisierung: Vollautomatischer Modus durch den Avionics Equipment Ventilation Controller (AEVC) mit Ventilanzeige auf dem ECAM.
  • Landing Gear/Brakes: Volle manuelle Kontrolle, Auto Brakes, Anti-skid, Brake Fans. Anzeigen auf dem Main Panel, ECAM WHEEL Seite, ACCU Pressure Gauge.
  • Standby-Instrumente: Kompass (Ausklappbar aus dem Overhead Panel), Horizont, DDRMI und Stoppuhr.
  • Anschnallzeichen/ Nichtraucherzeichen: Vollautomatischer und halbautomatischer Modus, inklusive 10.000 Fuß Auto Switch.
  • ECAM: Alle Seiten (ENG, BLEED, PRESS, ELEC, HYD, FUEL, APU, COND, DOOR, WHEEL, F/CTL) inklusive Status, Recall und Clear-Funktion. Komplette Unterstützung der T.O. CONFIG Konfiguration . Alle Seiten werden je nach Systemzustand automatisch aufgerufen.
  • Master Caution/ Master Warning: Voll funktionsfähig, inklusive Audio und Reset.
  • Kommunikation: Zwei VOR (automatisches Einstellen durch Eingabe des Namens), Transponder und zwei ADF Radios innerhalb der MCDU.  Zwei VHF und Audio Control Panel. Kompatibel mit  Go Flight, Saitek, VR Insight etc. ohne zusätzliche Software.
  • Flight controls: Zwei ELAC, Zwei FAC und drei SEC Computer, mit Mechanical Flight Control Backup, welche unter “Normal Law Protection” operieren (Beladungsfaktor-Limitierung, Pitch Attitude Protection, High AoA Protection, High Speed Protection).  Komplettes FBW System. Speed Brakes und Spoiler mit Ground Spoiler Control System. Alle Steuergeräte sind mit den hydraulischen Systemen verbunden. Komplette  ECAM F/CTL Seite. Slats- und Flaps-Systeme komplett simuliert und kompatibel mit zusätzlicher Hardware.
  • TCAS: Komplett simuliert mit 4 Warnstufen (Default, Proximate TA, RA) im Navigationsdisplay, inklusive Sound.
  • Navigation: Verwendung der  Navigraph Navigation Database.

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